IEC KYN10 고전압 배전반 33kv Gis 배전반 알루미늄 합금

33KV 35KV 실내 고전압 금속 - 클래드 모듈러 공기 절연 개폐 장치

의 특징 실내 고전압 금속 - 클래드 공기 절연 개폐 장치

NS.이 제품은 컴팩트한 구조와 작은 부피를 가지고 있습니다.

NS.큰 차단 단락 전류.

씨.이 칸막이는 콘택트 박스 형 변류기를 채택하고 구조가 작고 절연 기능이 우수합니다.

NS.트럭은 추진하기 위해 웜 휠과 웜을 채택하여 추진하고 철회하는 것이 편리합니다.

이자형.보조 플러그는 간단하고 안정적인 글라이드 및 플러그 유형 구조를 채택합니다.

실내 고전압 금속 - 클래드 공기 절연 개폐 장치구조 작동 원리

7.1 설명

KYN10-40.5 시리즈 AC 금속 피복 개폐 장치는 국내 사양을 만족시키기 위해 국내외 선진 기술을 흡수 소화하는 개폐 장치의 최신 자체 설계 및 개발 버전입니다.금속장식 개폐장치로 본체와 트럭의 2개의 부품으로 구성되어 있습니다.다른 제조 방식에 따라 두 가지 유형이 있습니다. 본체는 단면 강철과 굽은 강철로 용접할 수 있으며 CNC 기계가 판을 제조하고 구부린 후 수입 코팅 알루미늄-아연 판으로 조립할 수도 있습니다.이 스위치기어 인클로저의 보호 등급은 IP4X에 도달합니다.

회로 차단 트럭은 ZN23, ZN12,3AH 등과 같은 진공 차단 장치가 장착된 고객 요구 사항에 따라 바닥형 구조를 채택합니다.

7.2 인클로저와 박수갈채는 냉각 압연 시트를 채택하거나 조립을 위해 CNC 기계로 제조 및 구부린 수입 코팅 알루미늄-아연 판을 채택합니다.치수 단일성을 보장할 수 있으며 조립 후 기계적 강도가 높습니다.개폐기 도어를 코팅하기 위해 정전 도장을 사용할 것입니다.표면은 아름답고 충격에 강하고 부식에 강해야 합니다.

7.3 트럭 프레임은 냉각 압연 시트로 용접되고 구부러집니다.용도에 따라 차단기 트럭, 변압기 트럭, 변류기 트럭 및 격리 트럭 등이 장착되어야 합니다. 다른 트럭의 높이와 깊이는 동일해야 하며 동일한 표준 트럭은 변경될 수 있습니다.차단기 트럭은 큐비클 내부에 두 가지 위치가 있습니다. 하나는 "작동"이고 다른 하나는 "테스트/격리"입니다.각 위치에는 트럭이 각 특수 위치에서 작동할 수 있도록 위치 잠금 장치가 있습니다.

7.4 핑거 시스템

1차회로의 고정접점과 트럭의 가동접점 사이의 전도장치는 꽃잎형 뿐만 아니라 핑거구조도 사용하였다.트럭이 출입할 때 핑거 시스템이 원활하게 분할되어야 하며 트럭이 편리하게 작동되어야 합니다.

7.5 셀 구획

개폐 장치의 주요 전기 요소에는 실질적인 셀 구획이 있으므로 인접한 구획으로 확장되는 사고를 방지할 수 있습니다.개폐기는 차단기실, 부스바실, 케이블실, 중계실로 나눌 수 있습니다.각 셀 구획은 별도로 접지됩니다.200mm² 공통 접지 버스 바는 안전하고 신뢰할 수있는 접지 방향을 따라 칸막이에 배치됩니다.

NS.차단기 실: 기지의 양쪽을 따라 궤도를 배치하여 트럭이 방 안과 밖을 나갈 수 있도록 합니다.개폐장치가 넓은 상태일 때 트럭을 운전할 수 있으며 개폐장치에 설치된 알림창을 통해 트럭의 위치, 개폐 표시, 에너지 저장 상태 등을 알 수 있습니다.

NS.부스 바 룸 : 메인 부스 바는 구리 또는 알루미늄으로 만들어지며 접촉면 코팅 아연 (구리 부스 바) 및 열 수축 절연 층을 덮습니다.

씨.케이블 룸: 현재 변압기, 전압 변압기, 접지 스위치, 조명 피뢰기 및 케이블 연결 구리 버스바를 장착할 수 있습니다.베이스 플레이트는 떼어낼 수 있는 자기 레지스트 금속판으로 만들어졌습니다.케이블 고정 클램프를 사용하여 케이블을 설치하고 고정합니다.

NS.릴레이 계기실: 릴레이 보호 요소, 계기, 라이브 모터링 표시기 및 기타 장비가 있습니다.상단 보드에는 설치를 위한 작은 부스바 트로프와 폴이 있습니다.왼쪽 트로프에 제어 케이블과 2차 권선을 놓을 수 있는 충분한 공간이 있습니다.왼쪽 홈은 외부 링크 제어 케이블용으로 준비되어 있습니다.단자대는 실내 도어웨이버형 구조입니다.단, 마이크로컴퓨터 보호 커넥터는 이 방에서 빼낼 수 있습니다.

7.6 압력 방출 장치

차단기 상부, 모선실 및 케이블실 상부에는 압력해제장치를 설치하여야 한다.작업자 및 개폐 장치의 안전을 보장하는 고장 방지 기능이 있습니다.

7.7 습기 및 부식 방지

차단기실과 케이블실에는 각각 히터와 온습도 센서를 설치하여야 하며, 중계실에 구비된 습윤 제어기를 사용하여 습기를 방지하고 부식을 감소시켜야 합니다.

7.8 라이브 인디케이터

개폐 장치에는 1차 회로 활성 상태를 측정하기 위한 활성 표시기가 장착되어 있어야 하며, 전원으로 접지 스위치가 닫히는 것을 방지하기 위해 전기 자기 잠금 장치와 조정되어야 합니다.이 장치는 고전압 센서와 표시기로 구성됩니다.표시기는 계기 도어에 장착되어 있습니다.

7.9 개폐기는 정밀한 기계적 및 전기적 인터록을 가지고 있습니다.인터록은 국내 전력 부서의 "5가지 증거" 요구 사항을 충족합니다.

NS.회로 차단기와 접지 스위치가 개방 위치에 있을 때 트럭은 테스트/절연 위치에서 작동 위치로 또는 그 반대로 이동할 수 있습니다.도달하는 기계적 인터록에 달려 있습니다.

NS.회로 차단기는 회로 트럭이 테스트 또는 작동 위치에 있을 때 닫힐 수 있습니다.도달하는 기계적 인터록에 달려 있습니다.

씨.트럭이 테스트/절연 또는 제거 위치에 있고 권선에 전원이 없을 때 접지 스위치를 닫을 수 있습니다.접지 스위치가 닫힐 때 트럭은 테스트/인솔레이트에서 작동 위치로 이동할 수 없습니다.도달하는 기계적 인터록에 달려 있습니다.

NS.하위 구획 칸막이와 카운터 칸막이 사이에는 안정적인 전기 잠금 장치가 있습니다.모든 변압기가 들어오고 나가는 위치를 갖기 전에는 부하 연동 장치가 설치되어 있지 않아야 합니다.

7.10 계측기, 계전기 보호 장치 및 2차 회로 측정

NS.계전기실에는 계측기, 계전기보호장치, 2차회로가 구비되어 있습니다.릴레이 계기실은 독립된 부서입니다.쿠션패드로 개폐기와 연동됩니다.이렇게 하면 개폐기의 차단기로 인한 진동으로 인해 측정기 및 계전기 보호 장치가 올바르게 작동하지 않습니다.그것은 또한 고전압 충전부로부터 충분한 안전 거리를 보장하고 유지 보수 작업자는 작동 중 고전압 도체에 도달하지 않습니다.

NS.2 차 회로 리드는 구리 도체를 채택하고 단면이 충분하며 전류 회로는 2.5mm 이상입니다.², 전압 회로 및 제어 회로는 1.5mm 이상²;

씨.보조 터미널은 독일 William DeMille 사에서 수입합니다.배전반의 모든 보조접점은 단자대로 연결되므로 단자대에는 충분한 여유 단자가 있어야 합니다.터미널 블록 연결 플레이트와 고정 볼트는 구리로 만들어지며 표시는 정확하고 일체형이며 명확하고 고정되어야 합니다.

실내 고전압 금속 - 클래드 공기 절연 개폐 장치주문 참고

NS.주문 시 사용자는 1차 주회로 구성도 시스템 다이어그램, 배전반 레이아웃 다이어그램, 2차 회로 원리 다이어그램 및 터미널 레이아웃 다이어그램을 제공해야 합니다.

NS.트럭 개폐 장치의 1차 및 2차 요소의 유형, 사양 및 수량.

씨.인클로저 색상, 특별한 요구 사항이 없으면 제조 표준에 따릅니다.

NS.사용자가 산화아연 피뢰기를 사용하여 과전압을 흡수하려면 주문 시 요구 사항을 제안하십시오.

이자형.트럭 칸막이를 특수한 상태로 사용할 경우 주문 시 제안하십시오.

NS.사용자가 다른 요구 사항이 있는 경우 주문 시 제안하십시오.